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干碳纖維和濕碳纖維的區(qū)別

信息來源:本站 | 發(fā)布日期: 2023-01-10 09:37:00 | 瀏覽量:3635

摘要:

干式碳纖維與濕式碳纖維的制作方式不一樣,價(jià)錢不一樣。干式碳纖維的價(jià)錢更貴,制作加工工藝更為繁雜,制造成本也是高些的。碳纖維是許多性能卓越跑車和賽車才會用到的材料,在平常的民用汽車上是見不到碳纖維的。碳纖維是由碳元素組成的一種特殊纖維。它具有耐磨、耐高溫…

干式碳纖維與濕式碳纖維的制作方式不一樣,價(jià)錢不一樣。干式碳纖維的價(jià)錢更貴,制作加工工藝更為繁雜,制造成本也是高些的。碳纖維是許多性能卓越跑車和賽車才會用到的材料,在平常的民用汽車上是見不到碳纖維的。
碳纖維是由碳元素組成的一種特殊纖維。它具有耐磨、耐高溫的特點(diǎn)。它剛性強(qiáng),重量輕,所以通常用于制造高性能的汽車車身零件。碳纖維材料有好有壞,下面詳細(xì)介紹。1.碳纖維材料的優(yōu)點(diǎn):碳纖維材料具有相對較高的剛性、耐磨性和耐高溫性,通常不易損壞。此外,由于碳纖維材料制成的部件重量非常輕,因此可以進(jìn)一步降低汽車的油耗。2.碳纖維材料的缺點(diǎn):碳纖維材料的制造成本比較高,所以碳纖維制成的零件價(jià)格比較高。而且,如果碳纖維材料損壞,無法用鈑金修復(fù),這意味著碳纖維材料通常是一次性的。

碳纖維在汽車上的應(yīng)用始于賽車,近年來在民用汽車上得到廣泛應(yīng)用。帶有清漆和深黑色編織線條的碳纖維零件被故意暴露出來,不僅是為了看起來有風(fēng),而且“高碳”風(fēng)也越來越強(qiáng)。通常碳纖維的密度為1750kg/ m3。這種低密度使其在大型飛機(jī)上的應(yīng)用更為廣泛,例如,空客機(jī)的A350和A380以及波音787,它們都使用碳纖維復(fù)合材料來降低油耗。

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